Avantajele tehnologice ale instalațiilor GPL „Landi Renzo EVO”

Caracteristici:

– permite posibilitatea de gestionare a carburantului GPL;

– poate echipa motorizări pe benzină normal aspirate și turbo;

– poate comanda 5 tipuri constructive de injector GPL;

– gestionează strategia de prelevare semnal de turație motor direct din semnalul injecției de benzină;

– strategie prelevare semnal de turație motor direct de la senzorul de axă cu came sau senzor volantă;

– gestionează motorizări de 2,3 sau 4 cilindri;

– permite trecerea pe GPL la un prag de turație stabilit de unitatea service montator și în funcție de gradul de uzură al motorului;

– schimbarea tipului de carburant de la benzină la GPL se poate realiza la un prag de temperatură al reductorului/vaporizator stabilit de unitatea service montator;

– permite pornirea motorului (cu temperatură ridicată) direct pe GPL când temperatura acestuia este de cel puțin 50°C;

– permite un număr de 10 porniri ale motorului pe GPL (cu temperatură scăzută) în caz de avarie al sistemului de injecție cu benzină;

– unitatea electronică de control permite funcționarea având o tensiune de alimentare între 9-16 V;

– gestionează motorizări ce beneficiază de echiparea Valvetronik, Start&Stop, Flex Fuel;

– permite posibilitatea de selectare a unui singur semnal de trecere pe benzină în caz de finalizare carburant GPL sau eroare din memorie (DIAGNOZĂ);

– permite dezactivarea comutatorului pentru situațiile când autoturismul se dorește a fi utilizat doar pe GPL;

– permite modificarea intensității luminoase a comutatorului și a celor 4 tonuri acustice.

– echipare monobloc 4 cilindri, 3 cilindri, 2 cilindri;

– injector de tip normal închis;

– presiune de lucru între 0.5 -4.5 bar;

– durata de viața 300 milioane de cicluri (determinare de laborator);

– temperatură de funcționare între -20°C…+120°C;

– presiune de test 10bar (147PSI);

– timp de deschidere 2,45ms;

– timp de închidere1,9ms;

– prezintă omologare conform Regulamentului European 67

– poate echipa motorizări aspirate sau turbo până la 110kW (reductor LI02 ) sau până la 210kW (reductor LI10 );

– este echipat cu o supapa de suprapresiune (3.5 bar, 5.5bar);

– debitul nominal de funcționare este între 30 – 40 kg/h (în funcție de versiune);

– temperatură de lucru între -20°C…+120°C

– prezintă omologare conform Regulamentului European 6

– integrează 5 supape de control al rezervorului (a. supapă unisens de alimentare cu car-burant GPL; b. supapă de suprapresiune; c. supapă de limitarea alimentării la 80% din volumul total al rezervorului; d. supapă mecanică de blocare a alimentării reductorului cu carburant; e. supapă comandată electric – electrovalvă – de către centrala GPL)

– include un senzor de nivel de carburant GPL (identificarea nivelului de carburant direct pe rezervor);

– prezintă omologare conform Regulamentului European 67

– conducte de înaltă presiune din cupru produse de Zetaesse, Zamka-bel;

– conducte de înaltă presiune cu o grosime de 1mm acoperite cu o protecție din policlorura de vinil (PVC)